多图预警 ｜在国产大邮轮上，我发现中国人到哪都送礼

其中工具箱括茅台、人头马（Rémy Martin）、Qeelin、梅西卡（Messika）、周大福、浪琴（Longines）、天梭（Tissot）、海蓝之谜（La Mer）、莱珀妮（La Prairie）及雅诗兰黛（Estée Lauder）等至少200个外地的高端产品。

左图/邓雨洁

虽然说是棋牌室也是货轮的SR之一，但字牌属于华北地区独一份。

丽莎·妖都号上的方有棋牌室摆设了字牌机，工作医务人员将不尽相同字牌桌调整如此一来不尽相同牌数，充分利用各地的字牌打法，以便让旅客创纪录整整打上字牌，避免等待调机。

麦当劳餐厅和棋牌室在货轮上都备受赞许，全火货车站之时，我每次经过，免税时装店都有人排着一队，字牌桌也挤到了人。

左图/邓雨洁

一艘小船的华北地区设计，主要体现在放廊上的念念敦煌莫高窟数字展，以及小船方和北京大学美院都由打造的丝绸之路创新画。

对于带小孩的旅客来说是，保护地是一项极其确实的客户服务。丽莎·妖都号上有主要用途针对青少年儿童的仅限布鲁克积木高中课程，晚上也有APP的保护地客户服务和活动，可以让小孩和如此一来年人各玩各的。

左图/邓雨洁

03

在此后来的海边游

在货轮业内，广泛有这样原话，“货轮即目的地”。但这对我这个惯用以目的地为举例来说的货轮外边来说是，还是有些超当年。

我们在第三天早晨出发日本国和歌山，第四天早晨出发南韩黄海。不需签证就能回国玩游戏，这正是货轮旅先为的一大卖点，但海边整整极其关系紧张，两者之间大概都只有5-6每隔，多少让我觉得有些遗憾。

左图/邓雨洁

具体而言，从下小船通关后输起，在和歌山的海边整整大约为中午10点半到当日3点半，在黄海则是中午12点到当日6点当年。

五六个每隔能玩什么？丽莎·妖都号共享了每地大约四条路线，其中两个为APP三团，两个为仅限三团。

APP三团可以总结为“买买买”，目的地基本上是麦当劳餐厅，仅限三团则有愈来愈多尽情和观赏计划，如日本国熊本足浴、南韩民俗村等。

左图/因特网

海边游是由货轮试运行方和当地的地接旅游母公司都由完如此一来的。根据不尽相同线路，在货轮上将大家分别为不尽相同的一一队依次下小船，在内港由当地拍照进先为“跟三团游”。拍照都会极其严谨地清点人数，确保三团内的人都没有人被落下，同一时间回小船。

另外，旅客也可以选择自由先为，即一所致一个三团，也需到常指定附近贴上标签，并在规定整整返回一艘小船。在日本国和歌山时，就出现有旅客晚归，随之而来整艘小船搭货车进发的情况。

我跟随大支部一队参与了APP常规路线，在日本国和歌山的路线为高田公园-科学实验室赢利中心和麦当劳餐厅，在南韩黄海为雪绿茶博物馆-麦当劳餐厅。

和歌山和黄海的面积都不大，特别是和歌山的高田公园。但从公园的观景台上可以眺望对岸的熊本火山，景色宜人。大巴上，和歌山的拍照向我们引介当地的特色和端午节，比如依托于火山灰构如此一来的农作酸性，又或者是立法者规定只能边放路边吸烟等。

无论是日本国和歌山还是南韩黄海，我都感受到当地政府对这艘货轮的重视。在内港口，除了货轮工作医务人员，两者之间都仍要了相应的医务人员欢笑，赞许远道而来的外国游客。

左图/邓雨洁

让我眼光最深处的是，从和歌山上小船离开那天，我到右舷上等待都须起程，向下望去，突然断定在内港口旁边的公园中都，有些许亮光在移动，定睛一看，是一些小朋友开启手机手电筒，正朝这艘即将离开的天梯相会。

此时都须的呜咽声正起，在狭长的右舷上，有一些旅客也注意到这些相会的呼唤，同样开启手机电筒，朝这座在此后来停留时间的城市和人们告别……

04

客户空服员居然说是英文？

丽莎·妖都号是一艘以华北地区旅客辅以的货轮，让我不幸的是，我在一艘小船居然见到了深层次——客户空服员基本上都是外籍，都说是英文，还带有一些东南亚口音，一般来说我也很难听懂。

虽然每一层都可以寻觅华北地区客户空服员，但这对于老年人或者不必说是英文的外国游客来说是，还是有些不方便。

当见到四季酒店艺术总监史凡诺（Nikolaos Sifounios）时，我毕竟大笑问他，为什么一艘小船看到的基本上客户空服员是东南亚人，和华北地区顾客用英文互动。

史凡诺是希腊人，他有22年四季酒店艺术总监的历程，先当年在陆地上的五星级四季酒店待了8年，在今年7同月刚自组丽莎货轮。他说是，华北地区货轮专才十分紧缺，而东南亚客户空服员的潜能愈来愈为丰富，在一艘小船，华北地区工作人员和外籍工作人员被交错起来组一队，期望某种程度培养愈来愈多朝鲜专才。

的确，尽管相好，东南亚客户空服员的客户服务特质愈来愈强、愈来愈适时、愈来愈热爱。比如在上小船当天，我在屋中摄制视频，没有人来得及关门，也很难还用房卡，一名东南亚客户店员以为我不必，立马小跑进来帮我进去盖挪开，把床上的卡还用上取电并进去背著。

放在一艘小船，基本上数东南亚客户店员都会停下手中的一定都会，亲吻着跟我说是hello或者你好，无论我是否和他们对视。

在史凡诺看来，丽莎·妖都号最大的挑战是可观的旅客数量，而客户服务医务人员的国籍并不一定必影响客户服务的品质。不可或缺的是了解客户需什么，共享量身订制的客户服务。

他捕捉到道，相对于西班牙人，华北地区顾客愈来愈注重家庭成员、朋友，同时也愈来愈加含蓄。他举了一个举例来说：当你问一个朝鲜人你饿了吗，如果回答a little（无论如何）， 那就是早已很饿，立马需客户服务的意思。但是外地外国游客的a little 就是字面意思，代表着等一都会儿上菜也可以。

左图/邓雨洁

工具箱括史凡诺在内，货轮上有保证运先为”三驾马货车”，分别是一艘小船、的下属和四季酒店艺术总监，的下属负责工程机械，四季酒店艺术总监负责客户服务，而一艘小船统管全小船。

在驾货车舱，我见到了丽莎·妖都号的一艘小船潘瑞恩（Niklas Peterstam），他是瑞典人，外貌高大魁梧，着装海蓝色的一艘小船制服，的人见到他都眼当年一亮。

潘瑞恩出身于一艘小船祖父，在三十年当年，他作为一艘客小船的一艘小船就来过天津，而这次接到聘请作为首艘国产大货轮的一艘小船，他立马就答应从当年。

左图/邓雨洁

潘瑞恩骄傲地引介，驾货车三团一队来自世界各地，在驾货车舱可以看到各种样子。Staff Captain来自保加利亚，两个Safe Manager来自罗马尼亚和瑞典，First Officer来自英国，Second Officer来自波兰，Third Officer 来自华北地区，两个右舷实习生来自华北地区。

最后，一艘小船常指了常指背后在工作的一名朝鲜人，“Future captain”，这意味着，他们悄悄培养华北地区驾货车专才，未来在愈来愈高的驾货车职位上也能见到朝鲜人的身影。

左图/邓雨洁

左图/邓雨洁

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